Nieuwe wetgeving voor het internationale vrachtverkeer moet een einde maken aan oneerlijke concurrentie met goedkope chauffeurs.

De transportcommissie van het Europees Parlement is het eens geworden over nieuwe regels voor de rij- en rusttijden, de cabotage (binnenlandse ritten door een buitenlands bedrijf) en detachering (tijdelijk personeel uit het buitenland).

Binnenlands transport door buitenlandse chauffeurs moet volgens het parlement onder de detacheringsregels vallen. Dat betekent dat Europese chauffeurs dezelfde arbeidsvoorwaarden krijgen als de collega’s uit de lidstaat waar ze rijden.

Europarlementariër Wim van de Camp (CDA): ”De tegenstellingen tussen landen aan de rand van de EU zoals Portugal, Estland en Bulgarije, en kernlanden als Nederland en Duitsland zijn groot. We zijn niet bang voor concurrentie, maar wel op basis van kwaliteit en vergelijkbare prijzen en niet op arbeidsvoorwaarden.’’